Site icon Tạp chí Đáng Nhớ

Ai là người tạo nên bước ngoặt quan trọng trong lịch sử tòa nhà chọc trời Mỹ?

Ảnh: Internet

Thang máy điện ra đời đầu tiên tại toà nhà số 253 Broadway, Mỹ. Nó được phát minh bởi Frank Sprague – một trong những nhà phát minh vĩ đại nhất trong lịch sử Mỹ.

Thang máy điện đã đánh dấu một bước ngoặc lớn trong sự phát triển của thành phố hiện đại. Ngày nay, người dân New York, Mỹ có thể thoải mái đi lại ở toà nhà Bưu điện tại số 253 Broadway mà không cần phải đắn đo suy nghĩ.
Mặc dù nhìn toà nhà không có gì đặc biệt, nó còn bị lu mờ bởi rất nhiều toà nhà khác ở khu Manhattan nhưng tòa nhà Bưu điện cao 14 tầng xứng đáng có tầm vóc đặc biệt trong lịch sử các “tòa nhà chọc trời” ở thành phố New York.
Nó đặc biệt là bởi vì được Frank Sprague một trong những nhà phát minh vĩ đại nhất – nhưng ít được biết đến nhất trong lịch sử Mỹ, triển khai hệ thống thang máy điện đầu tiên. Lúc ấy, chúng ta đã từng nghĩ không ai di chuyển bằng thang máy điện, nhưng ngày nay nó là phương tiện di chuyển hữu ích cho rất nhiều người.
Frank Sprague – người phát minh ra thang máy điện đặc biệt như thế nào?

Chân dung Sprague (1857-1934) – người sáng chế ra thang máy điện. Ảnh: Internet

Sau khi thiết kế, xây dựng và triển khai thành công tuyến đường sắt điện thương mại quy mô lớn đầu tiên trên thế giới, Sprague đã tìm ra cách sử dụng động cơ điện của mình để di chuyển hành khách trên không trung.
Năm 1892, ông thành lập “Công ty thang máy điện Sprague” và ngay sau đó đã có được hợp đồng lắp đặt thang máy điện của mình trong tòa nhà Bưu điện, tại số 253 Broadway, Hoa Kỳ. Sprague đã phải chứng minh rằng thang máy của mình vượt trội hơn so với thang máy thủy lực chậm chạp, chiếm lĩnh thị trường.
Ông đã chấp nhận thỏa thuận một cách nguy hiểm theo hướng một chiều: Nếu thang máy của ông không hoạt động như đã hứa, hợp đồng của Sprague chịu hoàn toàn trách nhiệm.
Hai năm sau, khi Tòa nhà Điện báo Bưu điện hoàn thành, thang máy của Sprague hoạt động hoàn hảo. Trên thực tế, chúng hoạt động ở tốc độ tương đương với thang máy hiện đại.
Thang máy điện tiện lợi như thế nào trong việc di chuyển?
Tốc độ chính là chìa khóa của sự thành công. Ở các thành phố, chúng ta muốn đi nhanh – hoặc nhanh hơn – khi đó chúng ta đi theo chiều dọc như lướt qua mọi cảnh vật. Người dân ở các thành phố lúc nào cũng vội vàng. Một phút ở New York diễn ra cực kỳ nhanh.

Ảnh minh họa.

Vào những năm 1990, nhà vật lý người Ý Cesare Marchetti đã chỉ ra rằng mô hình đi lại của chúng ta không nhất thiết phải được xác định bởi khoảng cách, mà là theo thời gian. Đó là, chúng ta không nghĩ nhiều về việc chúng ta sẽ đi bao xa, nhưng khoảng thời gian để chúng ta di chuyển là bao lâu.
Thời gian di chuyển của chúng ta sẽ giảm đi rất nhiều khi di chuyển theo phương thẳng đứng. Thang máy điện của Sprague tại Tòa nhà Bưu điện đã chứng minh rằng vận chuyển dọc có thể nhanh hơn đi bộ trên mặt đất. Đó là một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử các tòa nhà chọc trời.
Sự ra đời của thang máy điện đã thật sự giúp ích cho con người rất nhiều. Con người không còn phải khinh vác nhiều đồ đạc mà lại di chuyển bằng thang bộ trong những toà nhà cao tầng.
Năm 1913, trên một khu đất cách hai tòa nhà phía nam Tòa nhà Bưu điện, Tòa nhà Woolworth được hoàn thành với chiều cao khoảng 241m.
Được mệnh danh là “toà nhà chọc trời” đầu tiên của Mỹ tọa lạc tại 233 Broadway ở Manhattan, thành phố New York, nơi đây tự hào với 60 tầng và nổi tiếng nhờ thang máy điện di chuyển nhanh, nó cung cấp dịch vụ cho địa phương và dịch vụ chuyển phát nhanh cho khách quốc tế. Vào thời điểm đó, tòa nhà Woolworth cũng là tòa nhà cao nhất thế giới.

Ký ức vàng son của trường đua ngựa tại Sài Gòn

Trường đua ngựa “triệu đô” tại Bình Dương chính thức vào hoạt động gợi lại cho nhiều người yêu thích trò thể thao giải trí này ký ức vàng son...

Cảnh đẹp Hồ Gươm 80 năm trước

Cậu bé câu cá bên bờ hồ, các cửa hàng bán hoa và cây cảnh, hầm trú bom đang được đào... là loạt ảnh tư liệu đặc sắc về Hồ...

Huình Tịnh Của và pho Quốc Âm Tự Vị của ông

Xây đắp cho văn quốc ngữ trong buổi đầu ở Nam kỳ, ngoài Trương Vĩnh Ký còn một người nữa cũng đáng kể là Huỳnh Tịnh Của (thường ký tên...

Cuộc sống ở Huế và Đà Nẵng năm 1970

Nữ sinh trên xe Honda, hiệu cắt tóc ở nông thôn, xóm ổ chuột bên sông… là những hình ảnh sống động về đời thường ở Huế và Đà Nẵng...

Kiến trúc thành lũy thời nhà Nguyễn

Đặc trưng rõ nét của các thành thời Nguyễn, đặc biệt là thành ngoài (phòng thành), là kiểu kiến trúc phòng thủ Vauban2. Ở Việt Nam, thành đầu tiên được...

Huyền thoại về “nguồn gốc Trung Hoa” của người Việt!

Nghiên cứu mới nhất công bố trên Science và lời Bình Ngô Đại Cáo của Nguyễn Trãi còn là một lời nhắc nhở cho những ai còn ảo tưởng rằng...

Mũ thượng triều của vua nhà Nguyễn

Mũ thượng triều chỉ được vua nhà Nguyễn sử dụng khi thiết triều, trong những dịp đặc biệt của quốc gia. Xét về vai trò, chiếc mũ này tương đương...

‘Nước cờ Tam Điệp’ trong cuộc chiến chống quân Thanh của Ngô Thì Nhậm

Năm 1789, Hoàng đế Quang Trung chỉ mấy ngày đã diệt 29 vạn quân Thanh nhưng ít người biết thắng lợi này có tiền đề từ “nước cờ Tam Điệp”...

Thương nhớ “ầu ơ…”

“Ầu ơ..., ví dầu cầu ván đóng đinh/ Cầu tre lắt lẻo gập ghềnh khó đi/ Khó đi mẹ dắt con đi/ Con đi trường học, mẹ đi trường đời”....

Chùm ảnh giao thông ở miền Nam Việt Nam

Nhìn lại khoảng thời gian những năm 60 của thế kỉ trước, hình ảnh những con người Việt nghèo khó ở miền Nam Việt Nam. Cùng với đó là những...

Sài Gòn năm xưa – Kỳ 7/9 – Hồi tây mới qua

Đây phải đâu chỉ có bọn dọn bàn làm bá chủ tại Sài Gòn thưở giao thời, khi Tây mới qua. Tiếp theo còn những giới đặc sắc nhứt -...

Tây Thi – mỹ nhân ‘người’ Bách Việt

1. Tây Thi là một người đẹp nổi tiếng trong lịch sử phương Đông cổ đại. Nàng tên thật là Thi Di Quang [baike.baidu.com], được cho là sinh ra vào...

Exit mobile version