Hệ thống điều hoà trên xe ô tô ngày nay là một trang bị tiêu chuẩn trên mọi chiếc xe, điều khác biệt giữa các loại đó là tính năng mà nhà sản xuất trang bị cho nó. Ví như đối với các dòng xe phổ thông có giá thành thấp, chúng ta hay được nghe những từ nhấn mạnh như “điều hoà tự động” khi mô tả chi tiết về chiếc xe nào đó. Bài viết này mình sẽ chia sẻ một số thuật ngữ hết sức cơ bản để các bạn mới làm quen với xe ô tô có thể dễ dàng hiểu hơn các khái niệm.
Điều hoà tự động là gì?
Hệ thống điều hoà tự động và có 2 vùng ở phía trước, phần đông các xe ô tô từ phân khúc hạng C trở lên sẽ được trang bị 2 vùng.
– Hệ thống điều hoà không khí trước tiên đó là ám chỉ ngoài việc làm lạnh ra thì còn có thể làm nóng, có thể sử dụng trong mùa đông, hầu hết xe ô tô đều trang bị. Điều hoà tự động là việc chỉ ra một tính năng của hệ thống điều hoà, khi chúng ta sử dụng tính năng này, hệ thống điện tử sẽ quyết định các yếu tố để đạt hiệu quả làm lạnh tốt nhất mà người sử dụng cài đặt.
– Tính năng này hoạt động khi người dùng kích hoạt, đồng thời cài đặt mức nhiệt độ mong muốn. Hệ thống sẽ tự động quyết định tốc độ gió thổi, tự động điều chỉnh luồng gió thổi. Luồng gió ở trên xe ô tô khoang phía trước thường sẽ có 3 hướng, hướng thổi lên kính chắn gió, hướng thổi ngang thường là trực diện vào người ngồi và cuối cùng là luồng gió ở phần sàn nơi để chân.
– Tóm lại thì chức năng tự động hoạt động dựa vào các cảm biến ghi nhận nhiệt độ trong ca-bin xe, từ đó sẽ tự quyết định các yếu tố còn lại để nhanh chóng đạt được nhiệt độ mà người dùng cài đặt, người sử dụng sẽ chỉ cần điều chỉnh nhiệt độ mong muốn, không tốn thời gian điều chỉnh 2 điều còn lại.
Điều hoà 2 vùng độc lập, 3 vùng độc lập hay 4 vùng độc lập là gì?
Hệ thống điều hoà 4 vùng độc lập trên 1 chiếc xe cao cấp.
Để hiểu rõ khái niệm này, chúng ta cần phân biệt cụ thể giữa cửa gió của điều hoà (máy lạnh, mình sẽ gọi là máy lạnh cho dễ). Trước tiên là hệ thống máy lạnh/điều hoà thì chúng ta có thể điều chỉnh được: nhiệt độ, tốc độ gió, hướng gió. Còn cửa gió máy lạnh thì chỉ có cửa gió bằng cơ đơn thuần mà thôi.
– Vậy khi một chiếc xe được mô tả ví dụ như “điều hoà tự động 2 vùng độc lập”: Thì 2 vùng ở đây là phần bên trái/phải của hàng ghế trước của xe được trang bị hệ thống điều hoà mà 2 bên có thể độc lập điều chỉnh nhiệt độ, tốc độ gió, hướng gió thổi mà không bị phụ thuộc hay ảnh hưởng đến phía còn lại.
Đây là 1 kiểu điều hoà 3 vùng, 2 vùng phía trước cộng với 1 vùng phía sau như thế này, nhưng bị hạn chế ở chỗ không điều chỉnh được mức gió riêng biệt.
– Còn 3 vùng độc lập, 4 vùng độc lập thì sao: 3 vùng có nghĩa là ngoài 2 vùng trái phải ở phía trước ra, ở hàng ghế phía sau được trang bị 1 hệ thống máy lạnh có thể điều chỉnh các thông số độc lập với phía trước. Tương tự vậy, 4 vùng độc lập thì sẽ có 2 phía trước, 2 phía sau. Nhưng đây là trang bị mà có thể sẽ ít thấy ở trên xe ô tô phổ thông, thông thường hay gặp ngày nay đó là 2 vùng độc lập phía trước + cửa gió ở hàng ghế sau.
– Bởi còn một số hạn chế, nên không hẳn những chiếc xe được trang bị 2-3 hay 4 vùng độc lập là sẽ giống nhau hoàn toàn, đôi khi ở vùng từ thứ 2 trở đi sẽ không thể điều khiển tốc độ quạt riêng biệt hoàn toàn được.
– Có thể bạn sẽ thấy nút với chữ SYNC, đây là nút để đồng bộ 2 hệ thống điều hoà với nhau, ví dụ bên trái và phải của xe sau khi kích hoạt nút SYNC, bạn chỉ cần chỉnh 1 bên thì bên còn lại sẽ được đồng bộ với thông số tương tự.
Giới thiệu thêm hệ thống sấy/sưởi kính là gì?
Với biểu tượng hình vuông tượng trưng cho tấm kính phía sau, biểu tưởng gần như hình thang sẽ là tấm kính chắn gió phía trước. 2 biểu tượng của nút bấm kích hoạt tính năng sưởi/sấy kính.
Hầu như tất cả xe ô tô trên thị trường ngày nay đều có trang bị này, tránh nhầm lẫn lẫn với việc sấy/sưởi gương chiếu hậu. Kính được nói đến ở đây đó là kính chắn gió của xe, với kính chắn gió phía trước thì sẽ được sưởi/sấy bằng gió, còn đối với kính chắn gió ở đuôi xe sẽ được sưởi bằng các mạch điện mà bằng mắt thường chúng ta cũng có thể nhìn thấy các chỉ màu vàng trên kính.
– Chức năng này sẽ hữu dụng khi có sương đọng ở trên kính, hoặc hơi nước đọng bên trong kính do chênh lệch nhiệt độ/độ ẩm gây ra. Nếu có bị thì các bạn nhớ sử dụng thử.
