Nếu có lần nào tự cầm vòi bơm xăng để đổ xăng thì các bạn sẽ thấy là khi sắp đầy, vòi bơm sẽ tự động ngắt để tránh xe bị tràn xăng, vậy thì các bạn có thắc mắc họ đã làm điều đó như thế nào không?
Lần tới khi đổ xăng nếu các bạn hô “đầy bình anh ơi” thì hãy để ý cái vòi bơm, ở đầu vòi sẽ có 1 lỗ nhỏ đường kính khoảng vài mm. Đây là một cái ống dẫn thẳng tới rờ-le bên trong vòi bơm xăng. Tưởng tượng nha, khi các bạn bơm chất lỏng vào một bình chứa thì dung dịch sẽ đẩy không khí chứa trong bình ra ngoài. Đổ xăng cũng vậy, xăng (1) từ vòi chảy vào bình xăng sẽ đẩy ngược không khí chứa trong bình xăng ra ngoài môi trường, một lượng không khí này sẽ chạy vào cái ống nhỏ 1cm đó.
Lỗ nhỏ ở đầu vòi bơm xăng
- 1: Dòng chảy của xăng
- 2: Thân của vòi bơm
- 3: Ống dẫn không khí
- 4: Cái lỗ đường kính 1cm
- 5: Rờ le
- 6-7: Có thể là cảm biến áp suất?
- 8: Van đóng mở dòng xăng
- 9: Cò bơm
Mặt cắt một cái vòi bơm xăng
Khi xăng đầy, không khí trong bình xăng không còn nữa để chạy vào cái ống nhỏ (3) và áp suất trong cái ống thay đổi, lúc này rờ le (5) bên trong vòi bơm xăng biết được xăng sắp đầy nên nó sẽ đóng van lại (8) không cho xăng chảy ra nữa, tránh được tràn bình xăng. Chính vì vậy mà các bạn sẽ thấy là người ta sẽ rút vòi xăng ra một chút thì mới bơm tiếp được (khoảng không thay đổi, thêm không khí), chứ nếu cứ để vậy thì cho dù có bấm nhả cò (9) hoài vẫn không ra thêm xăng.
Rờ le ngắt dạng này chỉ áp dụng được khi bơm xăng vào bình chứa, chứ nếu cầm vòi mà bơm ra ngoài thì xả hoài luôn không có tự ngắt. Ngoài ra còn có cách khác là bơm xăng theo giá tiền, đủ tiền thì máy tự ngắt không bơm xăng ra nữa.
